打破7项历史极值！深圳有市民坐救生艇上班！暴雨还将持续36小时……
受台风“海葵”残余环流、季风和弱冷空气共同影响，9 月7日傍晚到8日上午，深圳发生了超历史记录的特大暴雨，具有“强度超强、持续时间超长、强降雨范围超广”的特征。
图片来源：广东天气
有市民坐救生艇去上班
(相关资料图)
深圳这场暴雨打破7项历史极值
截至8日14时00分，深圳降雨打破了深圳市1952年有气象记录以来7项历史极值。
图片来源：深圳天气
9月7日至8日，深圳市受到了超历史极值的超强降雨影响，暴雨红色预警信号仍在生效中，罗湖区多个路段产生较深积水，交通疏导工作正在紧急处置当中。根据当前气象和交通条件，经研究决定罗湖区企事业单位和居住在罗湖区的居民停工一天。
在今天早上11点左右，南方财经全媒体记者来到位于罗湖区的嘉宾路和解放路交界处，该处有约五艘救生艇正在将解放路东西两侧的群众进行转移。随着雨势渐小，现场不少群众都提前离开涉水区域，或者是前往工作单位上班，其中有水务系统的工作人员也乘坐救生艇横渡涉水区域。
市民乘坐救生艇横渡解放路与嘉宾路交汇处的涉水区域。南方财经全媒体记者吴治聪 摄
今日中午，在嘉宾路，南方财经全媒体记者看到友谊国际大厦和国际商业大厦的商家和工作人员陆续到达现场进行清理。直到13点左右，嘉宾路的积水褪去，现场交通陆续恢复正常。
据了解，造成本次极端特大暴雨的原因主要有：
一是台风“海葵”的残余环流长时间维持，自7日8时至8日8时在粤西附近稳定少动，深圳处于低压东侧气流汇合区内，为强降雨的长时间维持提供了有利条件；
二是深圳附近三股气流辐合，且夜间季风突然加强，边界层急流急剧加强到25米/秒，使水汽在深圳附近小范围急剧辐合；
三是有弱冷空气卷入，低压、季风和弱冷空气三者叠加有利于降水云团的形成；四是强降雨云团源源不断从香港生成并向深圳移动，导致降雨持续时间长，累计雨量大。
9月8日14时，深圳市气象台将全市暴雨红色、暴雨橙色预警信号降级为黄色，预计8日下午深圳雨势减弱，但降雨仍将持续，地质灾害风险极高。
深圳市应急管理局防灾减灾处处长王常效表示，截至目前，虽然暴雨造成深圳地下空间浸水、道路交通堵塞等情况，但庆幸的是没有造成人员伤亡和重大经济损失。“根据气象部门预报，今明两天还会有雨，建议市民朋友非必要不外出。”他表示，“面对历史上超强极端降雨，相信在大家的共同努力下，我们会平安顺利渡过。”
广东对外交通通道总体平稳
广深部分市内公交、地铁因积水停摆。8日早上，因站外积水较深，广州三号线市桥站临时关闭，列车不停站通过。
广州番禺区市桥地铁站附近遭水浸，一在建工地停工。
不过，8日上午10时许，市桥地铁站已恢复正常运营，市民有序进出。
深圳受影响更为严重，多条地铁线路停运。其中地铁1号线岗厦至罗湖、2&8号线市民中心至盐田路、3号线福保至水贝、5号线布心至黄贝岭区段、9号线银湖至文锦区段双方向暂停运营服务，其余区段维持有限度运营，行车间隔6-8分钟左右。
同时，强降雨也导致莲塘口岸、文锦渡口岸地下设备间水浸，部分设施设备受损，经深港两地协商，8日起，暂停莲塘口岸、文锦渡口岸通关服务，直至另行公告。文锦渡口岸、莲塘口岸暂停服务期间，供港鲜活食品车辆转行皇岗口岸，其他货车可转行深圳湾口岸。文锦渡、莲塘口岸小客车可转行皇岗、深圳湾口岸。
铁路方面，暴雨导致深圳火车站（罗湖）负一楼进出站口被水淹。深圳市公共交通管理局紧急通知，深圳全市常规公交车、出租汽车（含巡游车、网约车）、道路客运车辆至9月8日中午12时前停止发往罗湖火车站。
9月8日，广深城际铁路共有43列车停运。其中，深圳站始发的广深城际列车停运19列，广州站广深城际列车共停运8列广州东站广深城际列车共停运16列。
深圳站、深圳东站普速铁路停运4列，分别为K486（深圳到成都东）、T398（深圳到青岛北）、Z230（深圳东到西宁）、K570（深圳东到齐齐哈尔）。
目前，广深港高铁尚未受暴雨影响，高铁列车正常开行。
航空方面，受台风“海葵”残余环流影响，7日夜间起白云机场出现持续强降水，白云机场备降外站的航班达40班，其中大部分备降后取消。
图片来源：飞常准APP截图
9月8日，白云机场和深圳机场运行总体平稳。南方财经全媒体记者获悉，当日白云机场计划航班1232架次，其中有60个航班为7日晚取消和备降航班的补班，深圳宝安机场早间出港航班放行也基本正常。“飞常准”App显示，截至8日12时，白云国际机场和深圳宝安机场航班出现小面积取消，大部分航班延误30分钟至两小时。
展望未来两日，暴雨在广东持续“在线”。8日9时11分，广东省气象台进一步发布消息，“海葵”残余环流还将在广东上空维持大约36小时，强降雨持续。预计8日至9日，“海葵”残余环流将在广东西部缓慢移动，珠三角和粤西地区仍有暴雨到大暴雨，局地特大暴雨。展望10日，降雨有所减弱，南部市县有大雨，局部暴雨。
香港特区政府：香港内涝与深圳泄洪无关
香港特别行政区政府政务司司长陈国基在8日举行的跨部门联合记者会上表示，香港在7日及8日遇到百年一遇的大暴雨，并在8日发出香港首个“极端情况”。暴雨警告后的“极端情况”将会维持至午夜12:00，香港特区政府将会在九点至十点期间再公布进一步安排。
此外，香港天文台9月8日公布，当天16时45分取消所有暴雨警告信号。
陈国基指出，即使天文台撤下黑色暴雨预警，“极端情况”仍会维持，在“极端情况”下工作安排等同八号热带气旋警告生效情况。
香港特别行政区署理香港天文台台长李立信称，港岛、新界部分地区录逾600毫米降水，而天文台总部过去24小时录逾600毫米雨量，等同全年降雨量约1/4。天文台总部录得158.1毫米的一小时雨量（晚间11时至午夜12时），是自1884年有记录以来的最高纪录。
香港多个地区出现严重水浸，有车辆被淹。
李立信说，与追踪热带气旋相比，暴雨有很大的随机性，变化迅速，与台风预警打风不同，暴雨预警是全球气象机构面对的重大挑战。
香港特别行政区署理渠务署署长徐仕基称，新界北部内涝与深圳水库排洪无关，主要是因为特大暴雨，深圳河水位并没有因为排洪而泛滥。渠务署已派出紧急应变部队处理，包括清理淤塞渠道；应变队伍已由72队增至114队，总人数约有555人。
徐仕基进一步指出，截至9月8日中午，已确认约 60宗内涝报告，约40宗已纾缓，余下10多宗仍在处理。他说内涝主要原因是降雨强度大大超越有关位置的排洪能力，持续大雨下，雨水未能及时排走。
香港特别行政区保安局局长邓炳强指出，在深圳排洪前45分钟接获深圳有关当局通知。在排洪之前，警务处已经安排专车到新界北部6条村庄，查询村民需否撤离，但未有村民表达有相关需要。而在排洪后，该6条村庄未有严重水浸。另外暴雨至今，警务处和消防处分别收到718宗和343宗求助，绝大部分为交通意外、意外中受伤、水浸，绝大部分已经处理完毕。
本轮广东暴雨为什么这么大？
作 者丨吴治聪 张伟泽 梁施婷 黄欣然 郑嘉琪
编 辑丨孙超逸 喻淑琴 朱丽娜 和佳 谢珍 黎雨桐 许婷婷 柳润瑛
部分内容来自 南方+、深圳天气、广东天气
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本期编辑 黎雨桐
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